2020日产LeafPlus驾驶注意事项

即使只有73英里的射程,原始的Nissan Leaf仍然是先驱。它是您可以在美国购买的首批大众市场电动汽车之一,有助于使买家电气化。但是,随着越来越多的公司推出雪佛兰(Levrolet),福特(Ford),特斯拉(Tesla),北极星(Polestar)等其他更好的替代品,日产的全电动掀背车努力吸引同样的注意力,并一度分享。

尽管如此,在2017年的改款之后,Leaf是一款更好的车型,其中包括对范围和外观的改进。基本版现在通过其标准的40千瓦时电池组可以驱动149英里,而62千瓦时的电池可以为Leaf Plus提供226英里的续航里程。我们中的三个人最近在Leaf Plus上度过了时光(尽管SV车型的续航里程为215英里),虽然它可能不再是我们的首选,但在蓬勃发展的细分市场中,它仍然是一个不错的选择。

Brandon Turkus,总编辑

最喜欢的东西:范围足以满足大多数人的需求

最不喜欢的东西:将EV-ness戴在袖子上

在我写汽车的第一份工作中,当时的老板塞特·米尔斯玛(Seyth Miersma)将我困在第一代日产聆风(Nissan Leaf)中过夜。他非常清楚73英里的航程仅够完成高速公路上的繁重往返,而且在我出发前,我只有大约12个小时(在110伏电源插座上)为电池充电。再次办公。赛斯是个好人。

虽然我花了大部分时间来解决发热量,以尽量扩大范围,但我还是幸存了下来。第二代Leaf会嘲笑这样的挑战。实际上,Leaf SV Plus的215英里就可以满足我的需求,当时还不错-在考虑充电之前,我可以完成两次上下班的跋涉。那是为了进步吗?