试驾全新Jeep指南者及Jeep指南者续航如何

闯荡在拼颜值的时代

在现在这个看脸的时代,不夸张的说,一款车型的颜值能够直接决定该产品的销售情况。在今年广州车展期间第一次见到新指南者时,就认为该车的外观设计师很成功的。

这里指的成功,可以分为两个层面:

第一、微观产品方面的成功。相对于此前的进口版本来说,新指南者的外形设计提高了一个档次,乍看上去像是缩小版的“大切诺基”,比如Jeep七孔前格栅的感觉,车侧的线条,战斧式样的轮毂,都统一呈现出一种硬朗、威猛的感觉,比较对年轻消费群体的胃口。在指南者上首次实现国产的Trail Hawk版本,车头部位还增加了两个红色拖钩,前脸视觉冲击感更强。

第二、宏观品牌方面的成果。不能否认的是,Jeep的产品自从进入中国市场以来,就始终带着明显的个性化标签,且不论牧马人这类产品,就是国产的两款车型,自由光和自由侠,也都属于个性明显,经常会造成“喜欢的人很喜欢,不喜欢的人很不喜欢”的情况。这种情况有利有弊,一方面品牌特点鲜明,一方面则注定会损失部分潜在消费者。不过,从新指南者的设计来看,大众化的标签开始被凸显出来,例如,既没有像自由光那样的个性前脸,也没有向自由侠那样非常方正的整体造型,恰当的流动和曲线感取而代之。

与外观设计一样,动力也是用户的核心诉求之一。新指南者此次提供两种动力组合,一是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,和自由光的动力总成一样;二是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱,这个动力组合是新指南者的主推产品,售价区间在17-20万元。

全新Jeep指南者主推车型搭载的1.4T发动机全新Jeep指南者主推车型搭载的1.4T发动机

值得注意的是,1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合此前在自由侠车型上有所搭载,但很多用户曾吐槽说该动力总成的平顺度一般,低速顿挫感比较强,因此车云此次重点体验了新指南者这套1.4T+7DCT的配置。

从数据来看,1.4T发动机最大功率165马力、最大扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,硬件结构做了一些精简。官方信息显示,为了改善此前低速顿挫的情况,Jeep工程师对7速双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进。在车云的实际体验中,当车速在25 km/h以下时,该变速箱的平顺度表现还是很让人满意的,并没有出现特别明显的前冲和拉拽感。

与1.4T发动机搭配的7速双离合变速箱与1.4T发动机搭配的7速双离合变速箱

不过,相比最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米的2.4L发动机来说,1.4T版本车型的油门敏捷度,动力输出线性感都有一定差距。当然,作为一辆主打城市的SUV来说,1.4T的动力也足够日常使用。