试驾林肯大陆3T四驱总统版及林肯大陆如何

30向调节的“黑科技”座椅

这次,我不想以传统车评的顺序来说这辆林肯大陆总统版。因为这样的顺序会让人觉着无趣,也体现不出这辆车的过人之处。在看见这张“黑科技”座椅的第一眼,脑海中浮现的确是在牙科诊所洗牙时的场景。没错,单单从造型上看,这张座椅的外观设计确实与牙科诊所用的有点类似。

长达36个月的研发时间,对于一张座椅来说确实超出了很多主机厂的预期。但对于如何实现最舒适的坐姿来说,这张座椅可以给出让所有人都满意的答案。和一般车型采用的手动/电动调节的腿部支撑不同,采用左右独立调节的的腿部支撑模块,可以按照驾驶者的不同需求,让左腿和右腿都在不同场景下都能得到很好的支撑。此外,用于腿部支撑的两部分骨架由弹性材质制作,使得腿托还具备一定的高低调节功能,进一步减少腿部疲劳。

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肩部支撑也是这款座椅的亮点,很多车厂的座椅受制于侧气囊的存在,肩部无法单独调节。而林肯大陆的这款座椅靠背采用两片式靠垫设计,从而可以实现更大面积的调节,因此可以更好地贴合乘坐者的身体。

在很多人的心中,“美式大沙发”是对那个年代林肯车型座椅舒适性最好的定位。而林肯大陆座椅从前辈们那继承的除了舒适性外,可能仅仅也只有椅面的缝线和花纹了。科技的发展,也使得座椅填充物也有了翻天覆地的变化,气囊也不仅仅用来保障安全,也能给驾驶者提供享受驾驶乐趣的座椅支撑,以及享受舒适的按摩功能。

如果一定让我找出不足,那便是这台林肯大陆总统版太偏爱前排乘客了,功能同样完备的后排座椅此时完全笼罩在前排座椅的光芒之下。遥想当年的概念车,四张独立的座椅,才是更适合这台总统版的设定。

让我怀疑人生的隔音与音响

知名的零部件提供商哈曼集团自创过两个品牌HarmanKardon和Revel,而除此之外,像我们熟知的JBL、AKG、以及Infinity都是来自这一巨头。相比其他品牌,Revel还有着两项绝技,分别是CLARI·FI和QLS。与其他音响线材的硬件技术不同,这是两项却是软件,使用独特的算法来提升听觉效果。

现在我们在行车过程中听到的音乐,大多数都是数字音乐。无论介质是CD,还是智能手机,亦或是用其他的播放器输入,但都少不了一个个二进制的数字字符。但现实却是,无论什么格式,音乐都会受到一定程度的压缩,而CLARI·FI的功能就是去还原这部分一般器材无法展现的数据。

一套素质超群的音响系统,没有好的环境,也是白搭。林肯大陆也是用了许多我们熟知降噪手段,如主动降噪、使用夹层声学玻璃,以及静音轮胎等。行驶在路上,连警示前车的喇叭声都觉得音量小了许多,让我一度以为是质量问题。但当我放下车窗,才发现原来是隔音手段的效果明显,一切又融入了那嘈杂的环境中去。

结像清晰、层次分明,声场更是宽阔。低频部分下潜够深、中频扎实无齿音,高频女声部分很毒。但是略显不足的是,高中低三频之间的衔接有些许生硬。总体来说在该等级车型的定制音响里,已经算是处于很高水平。抱歉,实在是编不下了,在我看来,音响评测就像是玄学一样。不是曾经有个“水电好还是火电好”的段子么?