通用汽车刚刚推出了凯迪拉克Lyriq的展示车原型，预计将在2022年底作为2023车型年投放市场。有人说，起初这种新型号可能会在中国销售。
这是我们展示的首款采用新Ultium技术的型号，尽管它的推出距离现在还差2.5年，这可能是该项目中最薄弱的时刻。时间在流逝。
无论如何，凯迪拉克Lyriq都收到了不错的规格-100 kWh电池，续航约300英里(483公里)。扁平袋式电池(镍-钴-锰-铝-NCMA化学)内置在模块中，这使凯迪拉克可以轻松提供几种电池/量程版本。
最大充电速率为150 kW，这听起来还可以，尽管该公司似乎并未追求目前可能的最高水平，例如250-350 kW。
如图所示，Lyriq是双电机全轮驱动，尽管基本版本将是后轮驱动。
我们听到的预期功率输出为250 kW(后部电动机)和180 kW(前部电动机)，但这不是正式生产型号。
凯迪拉克Lyriq规格：
超过300英里(483公里)的范围，“基于内部测试”
100 kWh的Ultium电池
Ultium电池(GM-LG Chem)电池，NCMA(镍-钴-锰-铝)化学物质，扁平袋式电池
后轮驱动(标准)
全轮驱动(性能选件)
交流充电高达19 kW
直流快速充电高达150 kW
