全新宝马X5放大招及宝马X5内饰如何

在汽车被赋予更多使命的时代,豪华所代表的不再只是高级的材质和舒适驾乘。突破豪华的认知穹顶,全新宝马X5所做的只是释放了一些你可能想都想不到的技术,甚至不惜超前应用在量产车型。如果不是详细的培训说明,对于大部分用户来说这些技术可能只会停留在说明书上。

所以,现在X5的豪华有着更更多的内涵。比如花90万元买一台全新的X5,它不仅仅是空间宽敞,焕然一新的设计语言,驾驶乐趣的诉求,还有现在最流行的科技加持以及越野性能的强力植入。而后者慢慢物化在X5的基因里,从根上说,宝马的高科技让豪华不只是流于表面,而像是对当年推出SAV(高性能运动型多功能车)概念进一步深入探索。在X7出现之前,X5已经在这个领域成为佼佼者。而且凭借全新车型的新能力继续占得一席之地。

基于全新CLAR模块化设计(轻量化与高强度结构),X5的豪华有了意料之中的升级换代,也有意料之外的功能进化。在全新X5上,宝马几乎把能够在法规内允许使用的技术倾囊而出,想想我手中的佳能,每次新品换代如同挤牙膏的状态,可是差的不知道哪里去了。虽然大多数全新的功能确实需要有一个熟悉的过程,虽然开始略有隔阂,一旦掌握就变得事半功倍。

X5的新,主要是三个显著的技术升级点:

越野套装的加持与新增的后桥电控差速锁;

高度智能辅助驾驶系统;

人机交互的多种途径和模式。

四种越野模式,可以放心去野

一直以来,xDrive系统的应用更多是考虑公路性能,全新X5首次引入了越野套装,以及配备后桥电控差速锁,越野性能得到大幅提升。此次体验了攀爬能力,从10几度的缓坡一路爬上32度的陡坡,充沛的扭矩支持,以及四轮根据附着力随时调整的动力输出,提供了充分的技术保障,最重要的是开这款车去野的信心,毕竟超过30度的陡坡对于一般的SUV已经是禁区。另外,轻松通过交叉轴,炮弹坑等项目,考验了四驱系统对轮胎附着力的判断和响应,再加上差速锁多一层的辅助,能够更高效的脱困,全新X5从城市范儿秒变越野利器。