第十代索纳塔卷土重来及索纳塔性能如何

近几年,运动风在日系、美系品牌的中型车上显露头角。无论是设计风格还是驾驶感受,换代后大变样的新车,成了看官们津津乐道的谈资,其中就有一改稳重风迈锐宝XL、将操控作为卖点的凯美瑞等。而智能网联系统、高级驾驶辅助系统的快速普及,让科技体验的关注度迅速升温。

空间、性价比等常规参考项仍是用户关心的方面,不过想吸引年轻消费者,感官、交互、安全等领域的新体验必不可少。所以曾经我们眼中父辈们的车,如今都与印象中有了不小的反差,而中平庸的韩系车,很难引起年轻人的注意。

直到国产第十代索纳塔正式发布,身边人对前卫外观的褒贬不一,似乎回到了“索八”的年代。如何评论不重要,能成为话题才是好的开篇。即将在7月22日上市的它,产品亮点逐渐浮出了水面。能否迎战日系御三家并占据上风,有了这些说头,我看行。

有遗憾的体验却给对手们打了样

第十代索纳塔的内饰,可以说是北京现代家族中最前卫的。中控台皮质面料包裹面积增大了不少,方向盘和车门把手处选用了枪灰色亮面材质,而非传统镀铬饰条。相比索九,就像快餐店与西餐厅的汉堡同时摆在你眼前,档次与精致感的提升高下立判。

或许它不是最先采用贯穿式双液晶屏设计的,可两块12.3英寸屏幕带来的科技感,却能吊打凯美瑞、雅阁、迈锐宝XL等对手。仪表盘内不仅有导航、驾驶辅助等信息,显示风格也会随驾驶模式变化。画面很炫,但没有影响到重要信息的辨识度。

作为首款搭载第三代智能网联系统的车型,第十代索纳塔中控屏底部新增了空调控制界面入口。而卡片+应用矩阵的UI设计,以及长按后可自定义图标位置的逻辑,和之前大差不差。系统整体与智能手机的使用方式相似,没什么上手难度,流畅度也很高。

这次系统提供了三种主题风格,对比着看功能图标会随主体而变化,但都不难理解。新系统还增加了下滑控制页,常用功能都能一键搞定。不过这个界面是车云菌试出来的,要是在主界面顶部加上个提示图标就更好了。

与百度等国内科技公司强强联手后,这套系统的智能交互体验,在合资车圈里算是数一数二的。说出“你好,北京现代”或“小度小度”都能唤醒车机,虽然试驾车未处于联网状态,但空调设定为XX度、打开车窗、打开座椅通风等功能它都能执行。

本地+云端的识别逻辑保证了常用功能的反应速度,重点是,语音系统也能提供场景化的体验。对它说“我困了”,系统除了会提示注意行车安全外,还会播放欢快的歌曲,并将天窗和前排车窗开个缝给驾驶员透透气。

与此同时,百度生态还包含了违章查询、智能家居等功能,车机联网后还能通过微信、手机百度或Bluelink手机APP,将定位发送给车机并开始导航。在线音乐和联网电台,分别是QQ音乐与听伴且打通了语音控制能力,内容丰富操作也很便利。

从目前公布的信息来看,380TGDi版本都提供7喇叭的JBL音响,音质不比同价位车上的BOSE等品牌差。64色氛围灯能与音乐风格联动,喜不喜欢另说,可这项功能在合资车上挺少见的。