特斯拉Model3和Peugeot赢得的EV拉力赛

一个国家可以成为电动出行的友好大使,但电动汽车也可以帮助推动电动出行。这种“双赢”的局面在“点燃论:探索立陶宛”集会上显而易见。同时,它为电动车车主提供了一个了解该地点的机会,该活动还向立陶宛人展示了使用电动车生活的感受。

今年,这项活动有两名优胜者,每人分别获得不同的班级。电池组小于50 kWh的汽车在第一个竞赛中竞争,而电池组更大的汽车在第二个竞赛中挑战自己。

正如AndriusŠeršniovas告诉InsideEVs所说,集会的目的是尽快到达最终目的地。它是立陶宛国家控制的能源公司Ignitis的电动汽车产品经理,也是该赛事的主要赞助商。点火也照顾电动汽车的充电点。

“对于第一类,最小距离为300公里。第二次是500公里。所有参赛者都必须至少参观立陶宛的三个不同景点,并在出发前为所有参赛者提供坐标。”

尽管需要考虑快速性,但是速度可能会成为代价。

“比赛是在主要道路上进行的,因此这意味着您不能超速行驶。远程信息处理跟踪您的电动汽车,而竞争对手为此受到罚款。另一个规则是,如果您到达充电器而又很忙,则等待时间被排除在结果之外。只有充电时间才重要。”

这样做是为了做出最佳决策,以决定是否要参观景点,并根据汽车的不同,以最快的速度行驶300公里或500公里。获奖的标致e-208在3小时59分钟内跑了305公里,比第二名现代Ioniq少了4分钟。第三个也是Ioniq。标致没有停止充电。

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在第二组中,特斯拉Model 3在5小时46分钟内跑了至少500公里(我们不知道它到底覆盖了多少距离)。这是特斯拉第一次参加拉力赛,目前是第六版。它只停止充电一次,花费了29分钟的时间。保时捷Taycan和起亚Niro紧随其后(1分7秒)。

其他电动汽车也以令人赞叹的壮举而获得认可。大众电子化!在100公里内花费的能量更少:只有8.9 kWh。一辆现代科纳电气行驶了710公里,超过了官方规定的482公里。