Imove在挪威提供EV订阅但其真正的业务是IT

拥有电动车还是只是付费使用?如果答案取决于Imove,则它可能会尝试以良好的论据说服您选择第二种方法。这家挪威公司提供的系统可让您在需要时随时更换电动汽车,但是就像它们属于您一样,您也可以使用它们。无论如何,它的主要业务是其平台,丰田使用该平台来实现Kinto Flex服务。

Imove的共同创始人Gunnar Birkenfeldt告诉InsideEVs更多有关此的信息。

“我们认为自己是一家技术公司,而不是汽车公司。精通技术意味着我们非常专注于数据驱动的创新,并且始终专注于如何使订户对汽车的拥有尽可能无缝。为简单起见,我们可以将业务分为两部分:我们自己的购车计划和可扩展的白标平台,第三方可以访问该平台。我们很幸运能将Toyota Europe作为我们的第一个客户,今年夏天它为感兴趣的客户打开了几扇门。不仅是传统的汽车制造商,还有其他行业的参与者,例如互联网,银行,保险,电力/电力公司等。”

关于汽车订购计划,Imove小型车细分市场每月收费400欧元,高级细分市场每月高达1,400欧元。客户可以订阅电动汽车一个月或几个月。

“我们有一些临时需求的客户,例如,如果他们卖掉了自己的汽车并在等待新的汽车,或者仅仅是不确定要购买哪种汽车。他们将汽车保管一两个月。另一组(约占65%)将汽车保管六个月以上。一个有趣的发现是,许多人认为他们只会订阅很短的时间,但是一旦经历了这种新的灵活所有权,他们最终将保留很长时间的订阅。”

灵活性部分意味着,例如,人们可以在周末将汽车换成更大的汽车,这将避免需要两辆汽车:一辆用于日常使用,而另一辆用于旅行。

“我们的服务是完全数字化的,因此约会是在线进行的。我们运行24/7全天候在线聊天服务(无机器人),配备虚拟钥匙的车辆的交接发生了100%的交接,无需进行物理接触。对于没有虚拟钥匙的车辆,我们实施了强大的COVID-19例程,用于清洁和消毒所有车辆。消毒后,所有交换车辆也要进行48小时隔离,以防万一。

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当与平台相关时,Birkenfeldt解释了其独特之处。

“我们的多租户平台可以从100%通用扩展到完全定制以满足任何个人需求。对于挪威的Kinto Flex服务,我们创建了一个应用程序,我们还代表丰田提供物流和运营服务。在与客户的日常互动中,确实有大量的良好学习和专有技术,这对于平台的进一步开发至关重要。我们非常关注数据并收集移动性数据,以更好地了解移动性模式和订户的行为。每辆车都已连接。每次旅行都是根据GPS和陀螺仪数据进行评分的,我们很快计划将这些数据用于动态定价。”

该平台还允许Imove决定是保留还是出售其任何车辆。

“我们已经开发了一个仪表板,用于分析见解和基于事实的决策。这使我们能够实时监控车队中每辆车的财务状况,从而帮助我们决定何时将车辆停运或添加新车。仅此模块就引起了极大的兴趣,并且在涉及融资和融资时是至关重要的工具。在全球范围内扩展Imove服务。”

除挪威外,Imove将于2020年秋季扩展到瑞典,并于2021年第一季度扩展到第三市场。Birkenfeldt估计,到2020年底,公司的车队将达到1000辆。到2021年,他预计将拥有20,000至30,000辆EV。我们希望,这种增长也代表Imove可以说服获得电动汽车的人所占的比例,即使是订阅用户也是如此。